吉利長興基地焊裝線項目

本項目為新建機艙地板及分裝區(qū)域自動線，共有67臺機器人，可實現(xiàn)多種車型的柔性化共線生產(chǎn)需求。項目團隊開展目標車型制造工藝分析，優(yōu)化工藝流程，對焊裝車間進行智能化設計，實現(xiàn)產(chǎn)線性能最大化。該焊裝線生產(chǎn)節(jié)拍達到60JPH，為國內(nèi)生產(chǎn)節(jié)拍最高的焊裝線之一。山東先進院在吉利長興基地的項目總金額累計 9180 余萬元，體現(xiàn)了客戶對我公司技術能力與服務質(zhì)量的認可。在項目推進過程中，公司積極引入先進技術，其中虛擬仿真數(shù)字孿生技術在長興 HY11 項目中得到了淋漓盡致的運用。該技術的應用極大地簡化了現(xiàn)場調(diào)試工作量，降低了調(diào)試難度，同時顯著減少了現(xiàn)場調(diào)試過程中的故障率，為項目的高效推進與穩(wěn)定運行提供了堅實保障。

吉利貴陽基地焊裝線項目

本項目將新增分總成手動焊接工裝設備，改造機艙線、前地板線、后地板線的工裝設備、線間輸送系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機器人系統(tǒng)輔助設備及機器人系統(tǒng)集成等與線體相關的所有配套，打造智能化生產(chǎn)線。焊裝團隊開展目標車型制造工藝分析，優(yōu)化工藝流程，對焊裝車間進行智能化設計，采用先進的工藝技術和設備，采取75臺機器人作業(yè)，涵蓋點焊機器人、搬運機器人、弧焊機器人、全自動轉(zhuǎn)運及輸送系統(tǒng)等多種智能化制造設備，保證高速、高柔性和全線自動化。焊裝智能化生產(chǎn)線建成后可實現(xiàn)3平臺多車型柔性化共線生產(chǎn)需求，預計產(chǎn)能達27萬輛/年。

吉利晉中基地焊裝線項目

在本次項目中，山東先進院將在保證原有三種量產(chǎn)車型產(chǎn)能、配置不變的情況下，開展新車型的導入工作。改造范圍包括機艙線，后地板線，下車體總成線，總拼線和兩條空中輸送線，并新增前地板手動線及三級分總成手動線；完成側(cè)圍線增加車型識別、機器人程序調(diào)試，最終實現(xiàn)4種車型柔線共線生產(chǎn)。通過對焊裝車間柔性化、智能化升級，減少了新增產(chǎn)線的投資成本和時間成本，從而實現(xiàn)產(chǎn)線效益的最大化。該項目時間緊、任務重、技術難度大，項目團隊克服重重困難，加班加點，最終順利完成任務，并提前12天實現(xiàn)新車型的自動生產(chǎn)以及量產(chǎn)車型的復線工作。

吉利梅山、春曉基地焊裝線項目

吉利梅山、春曉基地作為吉利極氪高端平臺，焊裝車間上百臺柔性機器人，焊接工藝自動化，堪稱“黑燈工廠”，關燈也能精準操控，在項目周期及產(chǎn)品質(zhì)量方面有著更為嚴格的標準，不僅能夠體現(xiàn)我司在技術水平上的優(yōu)勢，更是對我司項目管理能力及綜合實力的嚴峻考驗。項目涉及改造側(cè)圍內(nèi)板線、側(cè)圍外板線、頂蓋線，新建鋁減震器線，改造機艙前后地板線并導入新車型，包括新增或改造工裝設備、線內(nèi)輸送系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機器人系統(tǒng)輔助設備及機器人系統(tǒng)集成等與線體相關的所有配套，實現(xiàn)產(chǎn)線多種車型的柔性化共線生產(chǎn)需求。

在項目方案設計過程中，焊裝團隊充分發(fā)揮創(chuàng)新精神，打破常規(guī)，優(yōu)化工藝設計流程，采用了一系列先進的工藝技術和設備，包括提升車身外觀質(zhì)量的Arplas焊接技術、確保焊接過程穩(wěn)定性和準確性的對應Dimple專用工位、降低鈑金焊接變形的CMT自動冷弧焊技術、以航天工藝融合多種材質(zhì)的SPR自穿刺鉚接技術、提高焊接質(zhì)量和效率的鋁螺柱焊接技術以及視覺引導抓件和涂膠視覺監(jiān)控等。在設計端，焊裝團隊采用仿真同步工藝設計，針對風險工位進行了重點仿真優(yōu)化，有效地降低后期設備調(diào)試風險，為后期大規(guī)模、高質(zhì)量線體建造奠定堅實的基礎。

吉利臨?；?/strong>焊裝線項目

臨海是吉利轎車的發(fā)祥地，在吉利臨海P145項目的推進過程中，山東先進院面對多項需求變更，靈活調(diào)整工作計劃,比原計劃提前一個月達成量產(chǎn)能力，為項目推進贏得了寶貴的時間優(yōu)勢。量產(chǎn)啟動后，項目團隊不斷優(yōu)化產(chǎn)線，目前生產(chǎn)能力已遠超原設計指標，而且具備了高度的穩(wěn)定性和連續(xù)性，運行可靠性達到行業(yè)領先水平，創(chuàng)造了新車上市僅 13 天就交付 10000 輛的最快紀錄。